Van oranje reddingssloep uit Turkije tot elektrische grachtsloep
Wij wilden een oude reddingssloep ombouwen tot een grachtsloep om mee door Amsterdam te varen. Stil, zonder uitlaatgassen, zonder gedreun onder je voeten. Dat idee van Timo en mij is uitgegroeid tot ALL Electric Boats. De boot uit dat idee heet de Singha en vaart nog steeds. Als je bij ons een proefvaart boekt, is dit de boot waar je in stapt.
Van Turkije naar Aalsmeer
De sloep lag in Turkije. Via een vrachtschip is hij naar Rotterdam gekomen en van Rotterdam hebben we hem naar onze werkplaats in Aalsmeer gebracht. Daar begon het echte werk.
Wat er van de kade kwam was geen sloep zoals je hem voor je ziet. Het was een ruwe reddingssloep van 10 bij 3,50 meter, met op de romp nog de originele opdruk: PERS. 100. Er konden honderd mensen in. De bankjes zaten er nog in, de romp zat vol schuurplekken en beschadigingen, en onderin lag een oude Lister dieselmotor.
Alles eruit
In januari 2026 zijn we begonnen. We hebben de boot helemaal leeggehaald. Alle bankjes eruit, de Lister eruit, tot we een lege romp overhielden. Bij een ombouw is dat bijna altijd de eerste stap. Je wilt weten waar je aan begint en je wilt een schone basis om op te bouwen.
Daarna kwam er een compleet nieuwe fundering in. Dat is het onderdeel waar de meeste mensen niet aan denken, maar het is wel het belangrijkste van de hele ombouw. Een elektromotor en een accupakket hebben een andere gewichtsverdeling dan een dieselmotor, en ze moeten strak en trillingsvrij vastzitten. Wij hebben er een aluminium bed van gemaakt, op rubberen dempers.
Daarop staat een WaterWorld 10.0i, een elektromotor van 10 kW. De stroom komt uit twee lithium accupakketten van WaterWorld van 6,8 kWh, samen 13,6 kWh.
Binnen en buiten opnieuw opgebouwd
Aan de buitenkant is de romp helemaal geschuurd, alle beschadigingen zijn weggewerkt en daarna is de boot opnieuw geschilderd.
Binnenin hebben we de originele bankjes niet weggegooid maar hergebruikt. Geschuurd, geplamuurd en geschilderd, zodat het karakter van de reddingssloep bewaard blijft. Bovenop de nieuwe fundering ligt een compleet nieuwe vloer, zodat je gewoon door de boot loopt zonder over techniek te stappen.
Als laatste zijn onze eigen stickers erop gegaan. ALL Electric Boats, en WaterWorld, het merk waarvan wij de aandrijving leveren.
In april 2026 was de boot klaar. Drie maanden werk.
De boot waar je zelf in stapt
De Singha is inmiddels ons vlaggenschip en onze showroom. Geen folder en geen technische tekening. Als je wilt weten hoe elektrisch varen echt aanvoelt, gaan we ermee het water op. Je hoort het water tegen de romp en je hoort mensen op de kade praten. Wat je niet hoort is een motor. Dat is het moment waarop bij de meeste mensen het kwartje valt.
Wat we op deze boot hebben geleerd doen we nu bij klanten. Kijken wat er in de boot zit, een fundering die klopt, een pakket dat past bij de lengte en het gewicht, en een afwerking waar je trots op bent.
Wil je zelf ervaren hoe stil het is? Boek een vrijblijvende proefvaart.